第二十一章 最初的快递45（1 / 1）

　一个快递公司宣传什么？　而且星尘速递还是星尘科技的专属快递公司，又不和一些购物平台合作，这也要宣传？还真需要！　首先是招聘员工问题，这年头有多少人看招聘信息是从网上看的？要么是熟人介绍，要么挨家挨户打听，又或者是到当地的人才市场等。　星尘速递不可能只局限在海城这么一个城市，接下来他们便会以海城为中心，向北面的京城、西面的石城、南面的云城发展快递业务。　光靠星尘科技拉员工已经拉不过来了，同时星尘科技也会在这三座城市建设星尘分部，又需要吸纳大量员工，自然要进行一波深度宣传。　其次便是宣传星尘速递的“特质”：价格优、配送快、服务好，前两个很好理解，最后一个还包括一些其他内容，比如上门服务等。　所谓的上门服务是指维修、售后、安装调试等，手机不需要安装，但星尘速递可不光送手机，还送星华智行的电动车，将来还有其他产品。　如果有一天星尘科技真的制造出了自己的新能源汽车，说不定还得靠星尘速递运送呢，当然这些还太过遥远，暂时不需要考虑这么多。　12月的星尘科技进入到了一个疯狂工作的状态中，“海”的销量和上一个月相比也出现了明显下滑，王进力又带人去投放了波电视广告。　但也是杯水车薪而已，在这年头，五花八门的设计层出不穷，别的手机厂商也不是吃素的，加上“海”不降价，销量下滑也理所应当。　所以陈子凡便把工作重心放到了第二款产品“匣”上，一个月的时间星尘工厂就组装出了试验机，开始进行信号、跌落、续航等测试。　其中跌落测试的成绩明显要比“海”差了一截，原因在于“海”的机身、后盖是聚碳酸酯，而“匣”的后盖则用上了玻璃盖板。　这就导致它连1.5米的跌落测试都没办法通过，一旦磕到边边角角，整个玻璃盖板就会像蜘蛛网一样裂开，根本没有任何补救的措施。　“小陈董，你看这…”　实验室的员工拿着一台碎了后盖的“匣”，有些脸色难看地递给了陈子凡，谁料陈子凡压根不生气，而是笑着问道：“它手感好不好？”　“好，可是…”　“看起来呢？”　“很精致、很高端、设计很讨巧，感受很好，可是…”　“没什么可是的，你要明白，高端、精致需要付出代价！”　碎了就碎了，大不了找售后换一个玻璃盖板，不行还可以购买星尘科技推出的液态硅胶保护壳嘛…　聚碳酸酯就算玩得再好，像诺基亚一样从六楼扔下去摔不烂，也始终比不上金属中框＋玻璃盖板的组合，这也是诺基亚放弃塑料的原因。　但诺基亚没选择玻璃，而是选择了金属，里里外外各种金属，质感倒是上来了，价格也蹭蹭往上涨。　“匣”在星尘工厂完成测试后，就可以送到工信部进行新一轮测试和认证了，在中间这段时间，王进力已经带人开始为新品做预热宣传。　常规的套路依旧是线上互联网、电视，线下直营店、授权店、led大屏幕广告，宣传范围也从海城扩展到了周边三个城市，目的性非常强。　“匣”取得的进度陈子凡并不意外，毕竟是一台功能机，而让他最为惊喜的还得是星尘网络已经按照他的要求搭建好了星尘官网。　整体的界面风格已经非常接近十五年以后的各大手机厂商官网了，包括星尘科技信息、旗下产品、产品介绍等，最重要的还是线上购物。　通过星尘官网以及第三方蚂蚁担保，便可以直接从线上下单，海城、京城、石城、云城四座城市只需一天就能送到，其他城市暂时不行～　不过由于星尘科技、星尘速递分部还在建设之中，最终星尘官网的开通时间会在明年1月初，元旦假期结束后，也算是一个新的开始。　——　2006年1月1日。　元旦节当天，不管是星尘科技还是星华智行，大部分员工都放假了，留下的要么是加班狂，要么是岗位特殊，只有轮换、没有固定假期。　陈子凡需要的第一批电动小三轮已经送过去了，总体表现和他预想的差不多，续航60公里左右，乘坐舒适性还ok，驾驶感受也算及格。　把前期工作解决掉，现在的星华智行只需要一天时间就能生产120辆电动小三轮，全力生产两天时间就能把星尘速递的快递车解决掉。　陈建军也趁这个机会回了趟老家，跟一些表亲、朋友组了个饭局，酒过三巡后一个个嗓门都大了不少，梗着脖子开始唠家常、谈近况：　“二哥，你开厂赚了不少钱吧？咋不整辆进口车耍耍？还开那辆桑塔纳？那种车有什么意思嘛！”　陈建军摆摆手，也有些酒精上头：“桑塔纳怎么了？代步工具！进口车…进口车再好又怎么样？小凡说了，有一天我们会造自己的车！”