第28章 黑尔35（1 / 2）

“船长！快出来看看，我们是不是历经千辛万苦到西雅图了？”

船上的华裔大副石温在甲板上用望远镜眺望到了视线远方的北美大陆，正喊他们的黑尔船长出来，确定是否到达了目的地。

这段时间在太平洋上的航行经历，让石温内心对自己的判断产生了深深的自我怀疑。

这事还要从邵树德他们穿越那天说起。

正当邵树德他们集结船队准备从现代时空穿越到十七世纪

黑尔船长和以往一样开着一艘满载着货物的二十万吨散货轮，从新加坡出发向着北美的西雅图驶去。

散货轮上装载了各种各样的货物，粮食、活的牛羊、生活日用品、机床、汽车和零部件、发电机、耐火材料、燃料甚至枪支弹药等都有一些。

可好巧不巧，大货轮在经过南海时偏偏经历了一场风暴。

风暴过后货轮倒是没有发生什么事。

散货轮附近的一艘海上观光的小型客轮因为风暴侧翻了。

正义的黑尔船长立马和船员一道，开着小艇带着救生服和救生圈将客轮上的乘客尽力救起来。

经过散货轮上船员们的马不停蹄地紧张救援，观光船上的一百多人被救起来了大半。

不过他们都不知道自己就这么阴差阳错的被邵树德的虫洞风暴带到了十七世纪。

“船长！船长！船上的通信设备和导航设备全部损坏了！”

“我们不知道自己船在什么位置了，也联系不上其他人。”

回到船上，某个船员在驾驶室向黑尔汇报风暴过后船只的情况。

在一望无际的大海上，船上的通信设备和导航设备是非常重要的，没有这些设备船只相当于在海上失联和迷失方向了。

“保持镇定，不要着急！船不是没沉下去吗？”黑尔安慰这位船员道。

作为一名经验丰富的船长，他知道此时当务之急就是稳定军心。

风暴没多久，黑尔就召集船上的大小管事的人全部汇集到驾驶室，开了一个紧急会议，商讨自救方法。

这些人都是海员职业的老司机，跑船这么多年什么事情没遇到过？

他们专业能力过硬，日常的危机处理都非常在行。

石温大副就在会上提出来：自己可以带领一些懂机械制造的船员自制六分仪来确定纬度，然后用手表上的时间来确定大致的经度。

六分仪是由古代测角仪发展而来，其构造原理是18世纪牛顿提出来的。

顾名思义就是采用圆周刻度的六分之一（60度）作为观测角度读数的手持反射天体测角仪器。

18世纪初，英国人哈德利发明了定位仪器，通过两块镜子将太阳或某颗星的投影与地平线排成一条直线，从而确定纬度。

因其分度弧弧长约为圆周的1/8，故被称为八分仪。

后来的六分仪分度弧的刻度从-5度到130度或140度，测量范围明显大于120度，以经达到“五分仪”了，不过因为习惯还是保留叫作六分仪。

六分仪可以观察其他星体来测量纬度。

但是通过观测正午太阳高度计算当地纬度是六分仪最简单的使用方式。

具体的计算公式就是：

A=观测者用六分仪观测的正午太阳高度角

B=当天的赤纬角（具体数值可以通过查天文历获得）

C=当前观测位置纬度

A=90°-（C±B）（观测者和太阳直射点都在同半球，就用“-”号；如果一个南半球一个北半球，就用“+”号）

赤纬角是地球赤道平面与太阳和地球中心的连线之间的夹角。这个角度以年为周期，在+23°26′与-23°26′的范围内移动。