第28章 黑尔35（2 / 2）

实际上就是太阳直射地球时的纬度。

例如，每年6月21日或22日赤纬达到最大值+23°26′，称为夏至，此时太阳位于地球北回归线正上空，是北半球日照时间最长、南半球日照时间最短的一天。

至于确定经度的方法，那就要更简单一些了。

可以通过观察太阳在天空中的位置和自己手表上的原来时区的时间来大致计算出所在的经度。

利用钟表确定经度这种方法是由英国钟表匠约翰·哈里森在18世纪中叶发明的。

他制造了一种精确的航海钟，这种钟在航行过程中可以保持格林尼治标准时间。

通过比较航海钟显示的时间和当地时间（通常通过观测太阳得到），航海者可以计算出他们当前的经度。

散货轮上虽然没有航海钟这种老古董，但是有东八区标准时间的电子表和机械表的海员那是比比皆是。

东八区的标准时间使用是东经120度中心线。

一个时区通常跨越15个经度范围，地球自转一周（360度）需要24小时，所以每小时地球自转15度，也就是说经度每相差15度就是一个新时区。

石温带着东八区的标准时间的电子表，为了测量太阳正午的位置，在船上竖直放了根长棍子，没影子/最短的时候就是正午直射。

东八区时出发地太阳上中天是12点，但是航行到此地他观察到11点20分太阳就到了上中天。

那就说明现在的位置在出发地的东边，经度相差10度，也就是东经130度的位置。

如此这般，黑尔船上的船员们通过手表和观察太阳位置就能大致确定在海上航行时的经度。

用现代的电子手表来测量是因为电子表通常比机械表更准确。

这主要是因为电子手表使用的是石英振荡器或者原子钟作为时间基准，这些都比机械振荡器的稳定性要高得多。

一般的石英表每日误差大约是0.5秒，这意味着一年的误差大约是3分钟。

与电子表相比，航海钟的精准度就要低很多。

在19世纪，航海钟的日误差可以达到几秒，这意味着一年的误差可能会达到几分钟。

而且，航海钟因为使用的机械振荡器，它的精准度还受到温度、湿度、磁场等环境因素的影响。

以上的原因造成了电子表相比机械表能得到更加准确的时间，这同时也意味着能更准确的计算出经度。

在船上的石温等一群航海老司机的带领下，散货轮上的众人顺利的计算出自己所在的经纬度。

船上有纸质版的海图，通过海图和经纬度来指引方向，就不会在茫茫大海中迷失。

就这样尽职尽责的黑尔船长，为了完成运送货物的任务，克服了没有通信和导航设备的困难，带着这艘大货轮继续驶向目的地。

如果不能按时到达目的地，黑尔的船长位置在船东那里肯定是会保不住了。

救人已经耽误了几个小时时间，散货轮随后一路快马加鞭的航行。

黑尔他们也曾想过在中途补给。

但是每当到一个地方，总是会让他们希望而来，失望而归。

他们曾去过大员岛，准备将救下的游客放到台北。

不过在台北是一个人都没见到，全都是茂密的热带森林和沼泽。

他们曾经在太平洋航行时经过夏威夷群岛，当时黑尔还准备在夏威夷岛的港口靠岸补给一番。

结果货轮行驶到了夏威夷附近海域，岛上除了土著和野生动物，啥现代设施都没有。

也正是这件事，让石温大副开始产生自我怀疑。

不仅是石温自己，大货轮上所有的人都觉得奇怪，这不应该啊！

没有多想的黑尔船长迫于无奈，在夏威夷补充了点淡水，继续开船前往西雅图。

就这样在邵树德他们在西澳紧锣密鼓的搞建设时，带着二十万吨散货轮在海上航行了一个多月时间的黑尔终于抵达了目的地西雅图。